時間: 2022年06月26日 19:47 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 183次
政策資訊
工信部第六批制造業單項冠軍申報和第三批制造業單項冠軍復核!
工信部第六批制造業單項冠軍和復核第三批制造業單項冠軍申報通知已發布,請符合條件的單位按要求做好申報準備,網上申報截止時間:2022年6月1日;紙質材料報送截止時間:2022年6月2日。
1—4月份全國工業企業生產經營穩中向好
國家統計局5月27日數據顯示,1—4月份,全國規模以上工業企業實現利潤25943.5億元,同比增長1.06倍,與2022年同期相比增長49.6%,兩年平均增長22.3%。對此,國家統計局相關負責人表示,今年以來,隨著統籌疫情防控和經濟社會發展成果進一步鞏固,市場需求持續恢復,工業企業生產經營穩中向好,利潤總額繼續保持較快增長,企業質量效益不斷提升。下階段,要科學精準實施宏觀政策,扎實做好大宗商品保供穩價工作,不斷鞏固經濟穩定恢復基礎,推動工業經濟持續健康發展。
國內資訊
半導體供應短缺預期持續,景氣度有望維持高位
據預測,全球半導體供應短缺將在整個2022持續并在2022年第二季度恢復至正常水平。國海證券最新研報指出,芯片短缺的背景下,其重要性得到進一步凸顯。據不完全統計,2022年二季度以來,已有超30家半導體公司發布“調價函”,漲價幅度在10%-30%之間。在半導體供需失衡的背景下,半導體供應鏈企業有望維持高景氣度,新浪,國產替代大趨勢下,相關設備企業有望進一步加速進程。
中下游電子廠“有單接不了”,4S店進口車延遲交付
據統計,豐田、本田等日本車企,大眾、福特和通用汽車等已削減產量。福特、日產、大眾北美多家工廠6月因“缺芯”停產,現代起亞等韓國車企也因“缺芯”遭遇新一輪停產。不僅僅是車企,面板、筆電、手機、小家電等均有不同程度的缺芯困擾。
短期市場區間震蕩的可能性較大,主要抓住結構性機會
證券機構指出,短期基本面和流動性變動可能性比較小,7月之前市場區間震蕩的可能性會比較大,主要抓住結構性機會;看好低估值的銀行、保險;預期差較大的品種,比如新能源車、芯片、高端制造。
自動駕駛公司“飛步科技”獲數億元B輪融資
近日,自動駕駛公司“飛步科技”宣布完成數億元B輪融資。此輪融資由達晨財智領投,德屹資本、浙大友創、招商致遠等機構跟投。飛步科技成立于2022年8月,總部位于杭州,由人工智能及機器學習領域學者何曉飛教授創辦,是一家致力于全自動無人駕駛的人工智能企業。
華為再次重申不造車:未來也不會投資任何車企,更不會控股參股
24日,華為再度發布聲明重申不造車:“華為不造車。這一長期戰略在2022年就已明確,沒有任何改變?!比A為表示,至今為止并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股。以后,凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業,均為謠言,勿輕信。
機構預計今年全球存儲芯片市場規模1552億美元
據外媒報道,研究機構的數據顯示,在2022年下滑之后,全球存儲芯片市場在2022年恢復了增長,今年及未來兩年仍將延續增長勢頭。從研究機構的報告來看,今年全球存儲芯片市場的規模,將達到1552億美元,較去年的1267億美元增加285億美元,同比增長22.5%。此外,2022年全球存儲芯片市場的規模若超過1800億美元,就將超過2022年的1633億美元,創下新高。
芯片短缺影響29款車型,一汽大眾擬減產30%
根據一汽大眾2022年二季度生產計劃,在4月份因ESP芯片短缺減產2萬輛的基礎上,一汽大眾目前額外因10種芯片類資源影響29款車型的生產。今年二季度一汽大眾原計劃生產約61萬輛汽車,因芯片短缺,預計二季度只能生產40萬輛汽車,減產比例達到30%。
2025年迎來千億有機硅下游市場
預計未來5年,有機硅下游市場將迎來多領域大爆發,至2025年相關市場將從目前的500億上升至945億,行業競爭也逐漸從上游生產規模的競爭轉移至下游產品力的競爭。目前中國已是全球有機硅生產的中心,預計未來中國將會涌現多個有機硅細分龍頭企業,建議布局擁有全套產業鏈的一體化企業,以及擁有高端產品研發、生產能力的下游細分龍頭。
小米集團:美國法院解除對公司“中國軍方公司”的認定
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